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Economía

El Banco de la República pone el dinero más bajo en la historia del sistema financiero

El Emisor completó su quinta reducción de tasas en consecutiva en lo corrido de 2020. Se llegó a un nuevo mínimo histórico de 2,25% Un nuevo mínimo tocó ayer la tasa de interés de referencia. La Junta Directiva del Banco de la República está poniéndole el dinero más bajo a los bancos en toda la…

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El Banco de la República pone el dinero más bajo en la historia del sistema financiero

El Emisor completó su quinta reducción de tasas en consecutiva en lo corrido de 2020. Se llegó a un nuevo mínimo histórico de 2,25%

Un nuevo mínimo tocó ayer la tasa de interés de referencia. La Junta Directiva del Banco de la República está poniéndole el dinero más bajo a los bancos en toda la historia. La decisión final fue reducirla en 25 puntos básicos y dejarla en 2,25%. Esta decisión pudo darse gracias al espacio inflacionario que hay actualmente, pues los niveles del IPC se han mantenido bajos, específicamente por la parálisis del tejido empresarial.

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Tras esta nueva determinación, el Emisor completó su quinta reducción consecutiva en lo corrido de 2020. Según explicó el gerente general del Banco de la República, Juan José Echavarría, la Junta ha reducido en 200 puntos básicos la tasa de intervención, lo que se traduce en la más baja desde hace un poco más de 29 años.

“ El tema del desempleo pesó mucho en la decisión, pero estamos pensando que lo peor ya pasó (…). De acá para delante es muy difícil pronosticar lo que haga la Junta. Son siete miembros, en el pasado hubo unanimidad, pero yo diría que de ahora es más incierto lo que pasará”, explicó el gerente.

Bajo las condiciones actuales, se agregó que se ha requerido unos mayores estímulos en la política monetaria para impulsar la economía. De hecho, tal y como lo confirmó Echavarría, el impacto de la política monetaria expansiva se sentirán aún más en la medida que evolucione la pandemia y el Gobierno permita continuar la reapertura gradual.

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No obstante, aunque algunos analistas y expertos destacan que todavía no se ha logrado dar un traslado real de las tasas al mercado, desde el Emisor y Asobacanria se advirtió que ya se ha visto una reducción en la mayoría de los segmentos de crédito.

El gremio de los bancos, incluso, ratificó que “hay que tener en cuenta, sin embargo, que la transmisión de la tasa intervención de política monetaria a las tasas de interés del mercado no se observa de forma inmediata”. Según explicaron, “en cualquier economía estos mecanismos dependen, principalmente, de las condiciones de liquidez de la economía y de la percepción de riesgo en el mercado, siendo esta última diferenciada en cada modalidad crediticia”.

Sergio Olarte, economista principal de Scotiabank Colpatria, explicó que por ahora se ha visto que buena parte de estos recortes se han trasladado a los intereses de los créditos.

Sin embargo, Olarte aclaró que la demanda por préstamos también está más baja, pues aún se están viendo riesgos altos para la aprobación de una petición financiera, y los consumidores no quieren mucho más crédito.

En cuanto a proyecciones, el gerente destacó que el equipo técnico del Emisor redujo sus proyecciones de crecimiento de la economía para este año. Las nuevas expectativas apuntan a que el PIB se contraerá por lo menos 6% y hasta un máximo 10% este año. Estas nuevos estimativos están muy por debajo de lo que ya había dicho el Banco cuando destacó que la caída máxima será de 6%.

“Los pronósticos están empeorando en todo el mundo y tiene que ver en parte por la cuarentena, y porque en ya en varios países las expectativas son peores que las de Colombia”, concluyó Echavarría.

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Frente a la inflación, el equipo técnico del Banco estima que al finalizar el año se podría llegar a un IPC entre 1% y 2%, una cifra muy por debajo de la meta.

Con estas nuevas proyecciones, el Banco también cree que se verá una gradual recuperación del empleo el segundo semestre. Esto debido a que se advirtió que la tasa de desempleo de casi 20% ya no se volvería a ver con la eventual recuperación de los sectores.

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Economía

Volkswagen sigue probando el SUV anti-Qashqai en Sudamérica: Fotos espía

Hace un año que se viene hablando de la llegada del próximo Volkswagen Tarek, y a poco de darse por hecho su estreno oficial, el SUV mediano está cada vez más expuesto. Lo último son estas fotos espía que lo muestran ‘al desnudo’. PUBLICIDAD Desde Argentina, país que servirá como centro de producción del Volkswagen Tarek,…

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Volkswagen sigue probando el SUV anti-Qashqai en Sudamérica: Fotos espía

Hace un año que se viene hablando de la llegada del próximo Volkswagen Tarek, y a poco de darse por hecho su estreno oficial, el SUV mediano está cada vez más expuesto. Lo último son estas fotos espía que lo muestran ‘al desnudo’. 

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Desde Argentina, país que servirá como centro de producción del Volkswagen Tarek, llegaron imágenes tomadas del vehículo mientras realizaba pruebas todoterreno. Este será un modelo destinado a mercados emergentes que ya cuenta con un homónimo en China, y del cual se deriva su concepto. 

Hasta hoy las noticias del nuevo SUV han traído detalles recogidos de diferentes fuentes y el aporte de los fotógrafos espía ha sido importante para descifrar lo que tiene con su estética exterior. Su nombre oficial que se ha mantenido en reserva se había dicho se revelaría en julio, pero parece que este mes sí se hará el anuncio. 

Lo que nos muestra está última imagen dada a conocer, es un ejemplar del Tarek en el centro de pruebas que Volkswagen instaló en la Provincia de Chubut, Argentina. Sin capa alguna de camuflaje, el vehículo recorre un terreno escarpado que lo pone a prueba en condiciones un tanto exigentes. 

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Etapas de comercialización 

En otras fotografías también vimos al nuevo SUV rodando en zona urbana, esta vez apenas con camuflaje en su parrilla frontal y parte trasera. En síntesis sabemos que será un hermano del Volkswagen Tharu de China, con algunos ajustes adaptados a las preferencias del mercado sudamericano. 

Actualmente el SUV mediano que alcanzará 4,45 metros de largo y 2,68 metros entre ejes, se está fabricando en las primera unidades de preserie en la planta VW ubicada en Buenos Aires. Al momento de su comercialización se venderá en dos etapas, en las que ofrecerá progresivamente versiones más potentes. 

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Es este aspecto, los variantes de entrada se equiparán con un motor Turbo TSI de 1.4 litros de capacidad con 150 caballos de potencia y 250 Nm de torque. Caja de cambios automática de seis velocidades y tracción a las ruedas delanteras. 

¿Taivos, Zivos, T-Sport? Así podría llamarse el próximo SUV de Volkswagen

Más adelante, en una segunda etapa aparecerá el Tarek marcado con la insignia GTi que llevará bajo en capó un motor de 2.0 litros para 230 caballos de potencia y 350 Nm. La transmisión en el caso será automática DSG de doble embrague y seis velocidades, tracción  4Motion y opción de adaptar el paquete deportivo R-Line. 

Apenas se revele oficialmente el nombre que tomará el SUV, este se aplicará a otros mercados fuera de América del Sur, como México y Rusia, donde también se comercializará. Sobre la distribución del Volkswagen en Colombia, denlo por hecho a la espera de confirma su país de importación: o México o Argentina. 

Lea también: ¿Taivos, Zivos, T-Sport? Así podría llamarse el próximo SUV de Volkswagen. 


Jessica Paola Vera García. Fuente: Autoblog Argentina

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¿Quién es el fundador de firma que les competirá a grandes empresas en Colombia?

Aunque tenía cerca de 65.000 millones de dólares en su cuenta bancaria y llegó a ser el cuarto hombre más rico del mundo, Kamprad siempre se destacó por ser modesto, humilde y sencillo, señaló el diario Clarín. El empresario, quien falleció a los 91 años, fundó Ikea en 1943. En un principio vendía productos pequeños…

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¿Quién es el fundador de firma que les competirá a grandes empresas en Colombia?

Aunque tenía cerca de 65.000 millones de dólares en su cuenta bancaria y llegó a ser el cuarto hombre más rico del mundo, Kamprad siempre se destacó por ser modesto, humilde y sencillo, señaló el diario Clarín.

El empresario, quien falleció a los 91 años, fundó Ikea en 1943. En un principio vendía productos pequeños de papelería en modalidad de correo. Años más tarde, logró posicionarla entre las marcas más reconocidas de muebles y artículos para el hogar, gracias a sus precios económicos.

Su estilo de vida, poco habitual en un multimillonario, se basaba en no malgastar el dinero en cosas inútiles e innecesarias. Por eso, era habitual verlo usando el transporte público, viajando en clase económica y comprando productos a punto de caducar, agregó el rotativo argentino.

El impreso, de igual manera, recordó que el sueco aseguró en medio de una entrevista en 2013 que solo utilizaba ropa de segunda mano. “No llevo nada puesto que no haya sido comprado en un mercadillo”, dijo en aquella oportunidad.

“Derrochar recursos es un pecado mortal. Es uno de los mayores males de la humanidad. Hay que exprimir cada moneda”, manifestaba constantemente Kamprad, quien además tenía el lema: “ahorro y austeridad”.

Pese a que en un momento fue simpatizante del nazismo, lo cual calificó como “el peor error de su vida”, Ikea nunca se vio afectada y continúo siendo unas de las compañías más queridas de Suecia y Europa, enfatizó el diario Clarín.

La cadena de muebles, de acuerdo con la revista dinero, llegará a Colombia luego de que la grupo chileno Mallplaza adquiriera el centro comercial Calima, situado en Bogotá, por una suma aproximada a los 128 millones de dólares.

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Ikea arribará al país a hacerle competencia a marcas especializadas en este mismo negocio (con varios años de trayectoria) como Tugó, Easy, Homecenter y Muebles & Accesorios.

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Más barato que el Dacia Duster: marca premium rebaja 5.450 euros el precio final

Cuando uno busca un coche al precio más bajo, lo habitual es recurrir a Dacia, a sus buques insignia como son el Sandero o el Duster. Pero no es necesario acudir a la firma rumana y hacerse con alguno de estos modelos para tener un coche low cost. Y a veces firmas de corte premium…

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Más barato que el Dacia Duster: marca premium rebaja 5.450 euros el precio final

Cuando uno busca un coche al precio más bajo, lo habitual es recurrir a Dacia, a sus buques insignia como son el Sandero o el Duster. Pero no es necesario acudir a la firma rumana y hacerse con alguno de estos modelos para tener un coche low cost. Y a veces firmas de corte premium como Kia también disponen oportunidades únicas. Y sin renunciar a sus siete años de garantía.

Por ejemplo, podemos tener un Kia Rio por poco más de 10.000 euros, Un modelo que compite directamente con el Sandero o con otros como el Opel Corsa, el Renault Clio o el Peugeot 208, y que destaca por su equipamiento  desde las versiones de acceso, su maletero de 325 litros o la eficiencia de sus motores.

El Kia Rio planta cara al Dacia Sandero
El Kia Rio planta cara al Dacia Sandero

Una gama que empieza en los 15.750 euros del modelo de acceso, pero que este mes cuenta con un descuento de 5.450 €, según quecochemecompro.com. Es decir, podemos tener un Rio por un precio de partida de 10.300 €.

Mecánica y equipamiento para el Kia Rio de acceso

El modelo en oferta monta bajo el capó un motor de cuatro cilindros atmosférico de 1.2 litros CVVT. Desarrolla 84 CV de potencia y 122 Nm de par máximo. Va asociado a un cambio de marchas manual de cinco relacione y un sistema de tracción delantera.

Con todo, acelera de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h. La firma anuncia un consumo medio de 6,1 litros/100 km, según el ciclo WLTP.

Kia Rio
Kia Rio

Equipamiento y precio del Kia Rio en promoción

En cuanto a equipamiento, el Kia Rio en promoción viene con el acabado Concept. Este incluye, entre otros detalles, irección asistida, cierre centralizado, elevalunas eléctricos y toma USB para el equipo de sonido, aire acondicionado, etc.

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Kia Rio
Kia Rio

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