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Economía

El Nissan Magnite llegaría a América Latina para reemplazar (en parte) al March

Según un reporte divulgado desde Brasil, el nuevo SUV Nissan Magnite sería el que tome las banderas del veterano y fiable March, al menos en la producción brasileña. En el caso de México, aún no se descarta una adaptación del Micra europeo.PUBLICIDAD Cuando el nuevo Nissan Magnite se estrenó en India, hace algunas semanas, empezaron…

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El Nissan Magnite llegaría a América Latina para reemplazar (en parte) al March

Según un reporte divulgado desde Brasil, el nuevo SUV Nissan Magnite sería el que tome las banderas del veterano y fiable March, al menos en la producción brasileña. En el caso de México, aún no se descarta una adaptación del Micra europeo.

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Cuando el nuevo Nissan Magnite se estrenó en India, hace algunas semanas, empezaron las cábalas respecto a si llegaría a América Latina y otras regiones. Pues bien, según informaron nuestros amigos de Autos Segredos en Brasil, el SUV más pequeño de la marca japonesa podría venir para reempazar al March en las líneas de producción del país vecino.

Hasta ahora, el Nissan March se viene fabricando en la planta brasileña de Resende. Pero igual como sucede con el modelo mexicano que tenemos en Colombia, su edad lo pone en desventaja frente a la competencia al no incluir muchos ítems que ya se consideran indispensables en un hatchback subcompacto.

Así pues, ante la complejidad y los altos costos de adaptar al nuevo March (Micra en Europa) a la producción de la firma en Brasil, todo indica que la opción podría estar precisamente en el Magnite. Cabe recordar que este compartirá plataforma con los Renault Kwid (que se fabrica en Brasil) y Kiger.

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Magnite sí, pero no así

Uno de los puntos a tener en cuenta es que, si bien el Nissan Magnite está en las opciones, no sería estrictamente igual al modelo indio, que tiene 3,99 metros de longitud y un motor de 1.0 litro y 72 caballos. En caso de llegar a América Latina, el pequeño SUV tendría que ser más grande y potente, con una mecánica acorde con las exigencias de la región.

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Citado por la fuente, el presidente de Nissan Brasil, Marco Silva, se refirió al tema manifestando que el Magnite “es un automóvil interesante, pero depende del tamaño de la inversión. Después de todo, es un auto hecho para el mercado indio. Es una opción, pero podemos decir que podría ser el producto y no necesariamente el mismo automóvil“.

Sin embargo, las cosas en México son distintas. Mientras que el actual March sigue vigente en la planta de Aguascalientes, no se descarta que allí se produzca una versión adaptada del Micra europeo, que debutó en 2016 estrenando muchos de los elementos tecnológicos que hoy tienen los Versa y Sentra que allí se producen, y que se venden en Colombia.

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El Nissan Micra (March) europeo no es otra cosa que un Versa hatchback con motores Turbo de última generación.

Todo este panorama podría finalizar en dos nuevos modelos que cubrirían la clientela que hoy tiene el Nissan March, modelo que ya cuenta con nueve años de trayectoria en nuestra región.

Por supuesto, la demora es que la marca logre encontrar al que, según sus análisis de costos y márketing, sea el que mejor se adapte a sus posibilidades y a las expectativas del mercado.

Lea también: Así es el Nissan March Cargo, el hatchback se hace furgoneta en México


Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Autos Segredos.

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Volkswagen sigue probando el SUV anti-Qashqai en Sudamérica: Fotos espía

Hace un año que se viene hablando de la llegada del próximo Volkswagen Tarek, y a poco de darse por hecho su estreno oficial, el SUV mediano está cada vez más expuesto. Lo último son estas fotos espía que lo muestran ‘al desnudo’. PUBLICIDAD Desde Argentina, país que servirá como centro de producción del Volkswagen Tarek,…

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Volkswagen sigue probando el SUV anti-Qashqai en Sudamérica: Fotos espía

Hace un año que se viene hablando de la llegada del próximo Volkswagen Tarek, y a poco de darse por hecho su estreno oficial, el SUV mediano está cada vez más expuesto. Lo último son estas fotos espía que lo muestran ‘al desnudo’. 

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Desde Argentina, país que servirá como centro de producción del Volkswagen Tarek, llegaron imágenes tomadas del vehículo mientras realizaba pruebas todoterreno. Este será un modelo destinado a mercados emergentes que ya cuenta con un homónimo en China, y del cual se deriva su concepto. 

Hasta hoy las noticias del nuevo SUV han traído detalles recogidos de diferentes fuentes y el aporte de los fotógrafos espía ha sido importante para descifrar lo que tiene con su estética exterior. Su nombre oficial que se ha mantenido en reserva se había dicho se revelaría en julio, pero parece que este mes sí se hará el anuncio. 

Lo que nos muestra está última imagen dada a conocer, es un ejemplar del Tarek en el centro de pruebas que Volkswagen instaló en la Provincia de Chubut, Argentina. Sin capa alguna de camuflaje, el vehículo recorre un terreno escarpado que lo pone a prueba en condiciones un tanto exigentes. 

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Etapas de comercialización 

En otras fotografías también vimos al nuevo SUV rodando en zona urbana, esta vez apenas con camuflaje en su parrilla frontal y parte trasera. En síntesis sabemos que será un hermano del Volkswagen Tharu de China, con algunos ajustes adaptados a las preferencias del mercado sudamericano. 

Actualmente el SUV mediano que alcanzará 4,45 metros de largo y 2,68 metros entre ejes, se está fabricando en las primera unidades de preserie en la planta VW ubicada en Buenos Aires. Al momento de su comercialización se venderá en dos etapas, en las que ofrecerá progresivamente versiones más potentes. 

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Es este aspecto, los variantes de entrada se equiparán con un motor Turbo TSI de 1.4 litros de capacidad con 150 caballos de potencia y 250 Nm de torque. Caja de cambios automática de seis velocidades y tracción a las ruedas delanteras. 

¿Taivos, Zivos, T-Sport? Así podría llamarse el próximo SUV de Volkswagen

Más adelante, en una segunda etapa aparecerá el Tarek marcado con la insignia GTi que llevará bajo en capó un motor de 2.0 litros para 230 caballos de potencia y 350 Nm. La transmisión en el caso será automática DSG de doble embrague y seis velocidades, tracción  4Motion y opción de adaptar el paquete deportivo R-Line. 

Apenas se revele oficialmente el nombre que tomará el SUV, este se aplicará a otros mercados fuera de América del Sur, como México y Rusia, donde también se comercializará. Sobre la distribución del Volkswagen en Colombia, denlo por hecho a la espera de confirma su país de importación: o México o Argentina. 

Lea también: ¿Taivos, Zivos, T-Sport? Así podría llamarse el próximo SUV de Volkswagen. 


Jessica Paola Vera García. Fuente: Autoblog Argentina

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¿Quién es el fundador de firma que les competirá a grandes empresas en Colombia?

Aunque tenía cerca de 65.000 millones de dólares en su cuenta bancaria y llegó a ser el cuarto hombre más rico del mundo, Kamprad siempre se destacó por ser modesto, humilde y sencillo, señaló el diario Clarín. El empresario, quien falleció a los 91 años, fundó Ikea en 1943. En un principio vendía productos pequeños…

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¿Quién es el fundador de firma que les competirá a grandes empresas en Colombia?

Aunque tenía cerca de 65.000 millones de dólares en su cuenta bancaria y llegó a ser el cuarto hombre más rico del mundo, Kamprad siempre se destacó por ser modesto, humilde y sencillo, señaló el diario Clarín.

El empresario, quien falleció a los 91 años, fundó Ikea en 1943. En un principio vendía productos pequeños de papelería en modalidad de correo. Años más tarde, logró posicionarla entre las marcas más reconocidas de muebles y artículos para el hogar, gracias a sus precios económicos.

Su estilo de vida, poco habitual en un multimillonario, se basaba en no malgastar el dinero en cosas inútiles e innecesarias. Por eso, era habitual verlo usando el transporte público, viajando en clase económica y comprando productos a punto de caducar, agregó el rotativo argentino.

El impreso, de igual manera, recordó que el sueco aseguró en medio de una entrevista en 2013 que solo utilizaba ropa de segunda mano. “No llevo nada puesto que no haya sido comprado en un mercadillo”, dijo en aquella oportunidad.

“Derrochar recursos es un pecado mortal. Es uno de los mayores males de la humanidad. Hay que exprimir cada moneda”, manifestaba constantemente Kamprad, quien además tenía el lema: “ahorro y austeridad”.

Pese a que en un momento fue simpatizante del nazismo, lo cual calificó como “el peor error de su vida”, Ikea nunca se vio afectada y continúo siendo unas de las compañías más queridas de Suecia y Europa, enfatizó el diario Clarín.

La cadena de muebles, de acuerdo con la revista dinero, llegará a Colombia luego de que la grupo chileno Mallplaza adquiriera el centro comercial Calima, situado en Bogotá, por una suma aproximada a los 128 millones de dólares.

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Ikea arribará al país a hacerle competencia a marcas especializadas en este mismo negocio (con varios años de trayectoria) como Tugó, Easy, Homecenter y Muebles & Accesorios.

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Más barato que el Dacia Duster: marca premium rebaja 5.450 euros el precio final

Cuando uno busca un coche al precio más bajo, lo habitual es recurrir a Dacia, a sus buques insignia como son el Sandero o el Duster. Pero no es necesario acudir a la firma rumana y hacerse con alguno de estos modelos para tener un coche low cost. Y a veces firmas de corte premium…

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Más barato que el Dacia Duster: marca premium rebaja 5.450 euros el precio final

Cuando uno busca un coche al precio más bajo, lo habitual es recurrir a Dacia, a sus buques insignia como son el Sandero o el Duster. Pero no es necesario acudir a la firma rumana y hacerse con alguno de estos modelos para tener un coche low cost. Y a veces firmas de corte premium como Kia también disponen oportunidades únicas. Y sin renunciar a sus siete años de garantía.

Por ejemplo, podemos tener un Kia Rio por poco más de 10.000 euros, Un modelo que compite directamente con el Sandero o con otros como el Opel Corsa, el Renault Clio o el Peugeot 208, y que destaca por su equipamiento  desde las versiones de acceso, su maletero de 325 litros o la eficiencia de sus motores.

El Kia Rio planta cara al Dacia Sandero
El Kia Rio planta cara al Dacia Sandero

Una gama que empieza en los 15.750 euros del modelo de acceso, pero que este mes cuenta con un descuento de 5.450 €, según quecochemecompro.com. Es decir, podemos tener un Rio por un precio de partida de 10.300 €.

Mecánica y equipamiento para el Kia Rio de acceso

El modelo en oferta monta bajo el capó un motor de cuatro cilindros atmosférico de 1.2 litros CVVT. Desarrolla 84 CV de potencia y 122 Nm de par máximo. Va asociado a un cambio de marchas manual de cinco relacione y un sistema de tracción delantera.

Con todo, acelera de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h. La firma anuncia un consumo medio de 6,1 litros/100 km, según el ciclo WLTP.

Kia Rio
Kia Rio

Equipamiento y precio del Kia Rio en promoción

En cuanto a equipamiento, el Kia Rio en promoción viene con el acabado Concept. Este incluye, entre otros detalles, irección asistida, cierre centralizado, elevalunas eléctricos y toma USB para el equipo de sonido, aire acondicionado, etc.

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Kia Rio
Kia Rio

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